绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤。下辖绥芬河镇、互市贸易区和边境经济合作区常住人口10万。2001年被国家批准为进口原木加工锯材复出口指定口岸，是全国重要的进口木材集散地。
绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。绥芬河是东北铁路主干线滨绥线和国家二级公路301国道的起点，有1条铁路、2条公路与俄罗斯相通。绥芬河距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内16公里，距俄远东自由经济区纳霍德卡270公里。通过绥芬河口岸，经由俄罗斯海参崴、纳霍德卡等海港，陆海联运货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。绥芬河是中外陆海联运的重要关节点，是中国东北地区参与国际分工与合作的重要“窗口”和“桥梁”。
绥芬河作为国际通商口岸，已有百年历史。1903年，中东铁路通车后，以这条铁路为纽带，绥芬河曾与哈尔滨、海参崴得到同步发展。二十世纪20－－30年代，曾有俄、美、英、澳、日、韩、等18 个国家和地区的客商云集于此，时称“国境商业都市”。中华人民共和国成立后，绥芬河作为国家一类口岸，长期承担着中苏贸易进出口商品的中转运输和分拨任务。1987年10月，我国恢复对原苏联的边境贸易以来，绥芬河凭借悠久的贸易历史和突出的地缘优势，充分利用国家赋予的优惠政策，对外贸易和经济技术合作迅猛发展，形成了一般贸易、边境贸易和民间互市贸易同步推进，货物贸易与服务贸易共同发展的对外贸易格局。
改革开放后，绥芬河通过扩大对外开放，加快基础设施建设，使城市功能日臻完善。口岸过货能力不断扩大。铁路口岸全天候通关过客过货，公路口岸通关时间为12小时／日；口岸过货能力达到640万吨／年，过客能力达到150万人次／年；阜宁国际直升机场建设已全部完成，临时航空口岸申办工作正在进行。城市人均住房面积等指标继续保持全省领先水平。
绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸。绥芬河是东北铁路主干线滨绥线和国家二级公路301国道的起点，有1条铁路、2条公路与俄罗斯相通。绥芬河距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内16公里，距俄远东自由经济区纳霍德卡270公里。通过绥芬河口岸，经由俄罗斯海参崴、纳霍德卡等海港，陆海联运货物可直达日本、韩国、美国、东南亚等国家和地区。绥芬河是中外陆海联运的重要关节点，是中国东北地区参与国际分工与合作的重要“窗口”和“桥梁”。
绥芬河作为国际通商口岸，已有百年历史。1903年，中东铁路通车后，以这条铁路为纽带，绥芬河曾与哈尔滨、海参崴得到同步发展。二十世纪20－－30年代，曾有俄、美、英、澳、日、韩、等18 个国家和地区的客商云集于此，时称“国境商业都市”。中华人民共和国成立后，绥芬河作为国家一类口岸，长期承担着中苏贸易进出口商品的中转运输和分拨任务。1987年10月，我国恢复对原苏联的边境贸易以来，绥芬河凭借悠久的贸易历史和突出的地缘优势，充分利用国家赋予的优惠政策，对外贸易和经济技术合作迅猛发展，形成了一般贸易、边境贸易和民间互市贸易同步推进，货物贸易与服务贸易共同发展的对外贸易格局。
改革开放后，绥芬河通过扩大对外开放，加快基础设施建设，使城市功能日臻完善。口岸过货能力不断扩大。铁路口岸全天候通关过客过货，公路口岸通关时间为12小时／日；口岸过货能力达到640万吨／年，过客能力达到150万人次／年；阜宁国际直升机场建设已全部完成，临时航空口岸申办工作正在进行。城市人均住房面积等指标继续保持全省领先水平。
